超级对撞机,2019环形正负电子对撞机国际研讨会在高能所举办

by admin on 2020年1月23日

2019环形正负电子对撞机(CEPC)国际研讨会在中科院高能所召开。这是由中国发起的大型科学装置“高能环形正负电子对撞机”主题国际研讨会,且是第三次在中国举行,研讨会由高能所主办。  本次参研讨会人员约360人,其中约105人来自欧美的研究机构、大学,本次大会亮点之一是有来自国内企业的
64 位代表参加了 CEPC 企业共进会(CIPC)
的特别会场,数量较上一届明显增加。企业代表的积极参与可为 CEPC
的建成献策献力,并且 CEPC
的技术也会促进国内产业的进步和升级。CIPC分会场共安排52
场报告,约占报告总数的
20%。  此外,会议还邀请了欧洲的同类项目未来环形对撞机(FCC)、国际直线对撞机(ILC)、紧凑型直线对撞机(CLIC)等研究团队的代表参加。参会代表们对未来的高能正负电子对撞机的物理研究机遇、加速器、探测器和软件等多方面的关键技术问题做了报告和研讨,也对如何推动项目及不同国家之间、不同研究所、大学之间合作方式进行了广泛深入的讨论。外国科学家对CEPC设计优化、关键技术研究的进展和成绩给与了高度评价。  本次研讨会是CEPC的一次重要会议,参会人数也达到历史新高。根据去年国际顾问委员会的建议,会议组分别成立了“
CEPC国际加速器评审委员会” 和“CEPC
探测器预研委员会”,且在研讨会期间召开了各自的第一次集体会议。两个委员会的成立是
CEPC 预研的一个里程碑,这代表国际高能界水平的专家力量已开始深入参加CEPC
研究活动、贡献自己的智慧和经验,并能在大方向上给出非常有价值的指导。  环形正负电子对撞机(CEPC)是我国粒子物理学界发起建造Higgs粒子工厂和国际大科学装置,其主要用于对希格斯粒子进行精确测量和探测新物理。CEPC可大量产生Z、W玻色子,可以精确研究标准模型中的电弱物理、味物理、QCD及顶夸克(升级后)物理。2018年11月,CEPC团队正式发布了概念设计报告,后进入设计优化和关键技术预研究阶段。  
标签: 对撞机

11月14日,中国科学院院士、中国科学院高能物理研究所所长、环形正负电子对撞机指导委员会主席王贻芳代表CEPC研究工作组,正式发布CEPC两卷概念设计报告,分别是《概念设计报告——加速器卷》和《概念设计报告——探测器和物理卷》,其中提到,项目团队计划于2018-2022年间建成一系列关键部件原型机,验证技术和大规模工业加工的可行性。

4月19日至21日,“高能环形正负电子对撞机”2017春季研讨会在华中师范大学举办。来自中国大陆、台湾地区,美国、意大利、塞尔维亚等多所国内外高校、科研单位的180多位专家学者到华中师范大学交流CEPC的最新预研究的成果、进展并针对未来物理和预研究进行研讨。

环形正负电子对撞机概念图

本次研讨共有学术报告约100个,并安排了充分的讨论时间。在随后举行的四个分会则分别就物理、探测器设计和优化、高能环形正负电子对撞机、超级质子质子对撞机四个预研专题专题展开深入研讨;本次研讨会也是CEPC项目国际化的筹备会议。

他还提到,CEPC初步实验计划是在质心能量240GeV处运行7年来研究希格斯玻色子,随后2年在91GeV处运行用来研究Z玻色子和重味物理,另外计划一年时间在160GeV附近研究W玻色子物理。CEPC未来可能发展方向之一是升级为一个超级质子质子对撞机,质心能量将达到100TeV,可以在大范围内直接寻找新的物理现象和物理规律。

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为进一步吸引全世界的高能物理专家参加CEPC合作、使CEPC成为一个拥有广泛国际合作的世界性大科学装置中心,CEPC的指导委员会决定于2017年11月初在高能所举行第一次CEPC国际研讨会和国际顾问委员会会议,会议将根据研讨结果和国际顶级专家的建议推进CEPC的国际化,促进国际一流水平的大型高能物理实验装置和科学中心的建成。

环形正负电子对撞机是我国高能物理学界于2012年提出的面向未来的大型粒子对撞机项目,其最终规模将数倍于目前世界上最大、能量最高的粒子对撞机,也因此被称作中国“超级对撞机”。

会议现场

亚洲高能物理委员会主席、台湾大学教授侯唯恕则代表亚洲高能物理委员会成员表达了祝贺:“这项工作的严肃性在全世界引起了越来越多的关注,并为下一步的《技术设计报告》和工程设计以及未来建设计划时间表的可行性奠定了良好基础。愿你们的毅力和努力结出硕果,能让未来亚洲真正拥有占世界主导地位的高能物理大型科学装置。”

研讨会上,CEPC项目经理、高能所研究员娄辛丑就中国发起的大学装置“高能环形正负电子对撞机”项目作了总体概览。随后,芝加哥大学教授王连涛、高能所研究员Joao
Guimaraes da
Costa和高杰分别围绕物理动机、探测器设计及物理模拟和加速器设计三项主要议题分别作了精彩的大会报告。

当天,王贻芳也透露,在CEPC的建设之前,必须以概念设计报告为基础完成关键技术预研,项目团队计划于2018-2022年间建成一系列关键部件原型机,验证技术和大规模工业加工的可行性。CEPC预期于十四五开始建设,并于2030年前竣工。

翻阅概念设计报告,其第一卷——加速器卷介绍了加速器整体设计,包括直线加速器、阻尼环、增强器和对撞机。还介绍了低温系统、土木工程、辐射防护等一系列重要支撑设施,以及讨论了CEPC升级的可能选项。第二卷——探测器和物理卷则展示了CEPC的物理潜力,介绍了探测器的设计概念及其关键技术选项,重点对CEPC的探测器和物理做了深入评估,并讨论了未来探测器研发和物理研究的初步计划。

王贻芳表示,该计划提出后随即启动该项目的预研,项目团队仅用两年多时间就发布了CEPC的初步概念设计报告,随后顺利通过国际评审并获得积极评价。之后,CEPC的设计和预研究团队又经过3年努力,取得里程碑式进展——正式完成概念设计报告并得到国际专家的肯定。

超级对撞机,2019环形正负电子对撞机国际研讨会在高能所举办。国际未来加速器委员会和亚洲未来加速器委员会主席、墨尔本大学教授Geoffrey
Taylor称,概念设计报告的出炉,是CEPC这样一个用于基础研究的大型科学装置的重要发展里程碑,“毫无疑问,国际高能物理界非常希望参加CEPC的研发和将来的科学实验,这将会大大促进对物质最基本组成单元的进一步理解。”

中国CEPC机构委员会主席、北京大学教授高原宁表示,概念设计报告出炉标志着项目团队完成了整个项目的加速器、探测器和土木工程的基本设计。“下一步将重点关注CEPC关键技术和原型机的研发,希望今后能得到政府的积极回应。”他说。

2017年诺贝尔物理学奖获得者、加州理工大学教授Barry
Barish曾领导LIGO实验发现引力波,他向中国CEPC项目团队发来祝贺,其中提到:“加速器的发展历史是实现越来越高的能量,并在过去几十中一直都是众多粒子物理重大发现所依赖的核心工具。而CEPC将延续这一伟大传统!衷心祝贺CEPC《概念设计报告》团队做了如此出色的工作。”

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